TARIF DU CONVOYAGE PAR LE SKIPPER

​

Tarif Convoyage bateau/voilier par skipper

​

Le tarif convoyage s'établit de manière suivante :

 

• Le type et la durée de la navigation en mer. Sur de long parcours la tarification s’élabore au mille nautique. Les jours arrêts technique météo ou petite intervention sont facturés forfaitairement à partir de la 24eme heure.  Sur de courts trajets et / ou avec propriétaire à bord  je facture un forfait journalier.

• La nécessité éventuelle d’embarquer un 2eme qualifié (un marin professionnel ou un équipier pris en charge déplacements de mon réseau personnel) , selon la taille, les spécificités du bateau convoyé  mais aussi le caractère de la navigation, la zone de navigation la qualité de l'équipement électronique pilote électrique et/ou régulateur d'allure. Ou tout simplement à la demande du client.

• Le temps nécessaire à la préparation du bateau

• Le temps des déplacements forfaitairement

​

Détails supplémentaires sur le tarif :

J'offre des tarifications les plus ajustées possible en adéquation avec ce qui se pratique comme tarifications professionnelle dans le secteur et une adaptabilité à votre planning. J’effectue un devis, formalisé. L’acceptation de celui-ci par vos soins par un " bon pour accord" entraîne l'établissement d'un contrat de convoyage signé des 2 parties.

Ma tarification recouvre mon savoir faire et mon expérience conséquente pour réagir de façon adaptée à des situations difficiles ou d'urgence et vous offrir une garantie de résultats.,un calcul de charges annuelle, une  assurance de responsabilité professionnelle, assurance rapatriement, amortissement des équipements : un téléphone portable et son abonnement, une ligne fixe et Internet,  un ordinateur, une tablette, une imprimante et ses consommables, des vêtements "techniques" , une balise au moins PLB, une VHF portable, un téléphone satellite et ses communications, équipements de tracking, GPS portable, logiciel de cartographie et de routage.Les coûts pédagogiques, de déplacements et hébergement des formations qui se revalident ou qui s'acquiert en supplément pour un meilleur service au client : techniques de survie, lutte contre l’incendie, formations médicales de niveau 2 ou niveau 3. 

 

Avant le départ du bateau :

Avant départ le bateau fait l'objet d'une visite de contrôle de bonne navigabilité dans la catégorie de navigation requise pour le convoyage

par le convoyeur et indiqué sur le contrat de convoyage conformément à la législation des états membres.

Celui doit être remis au convoyeur a l'eau, GV a poste, annexe sur bossoirs calées ou rangée en sac amarrée, radeau de sauvetage à poste, le bateau  propre, rangé.

Les conclusions de cette visite sont rendus au mandant.

Le bateau part avec le plein de gasoil, et des réserves supplémentaires si nécessaire, c’est à la fois un gage de sécurité et une promesse de livraison dans les meilleurs délais. Les consommables, les taxes administratives et portuaires, le petit matériel, les frais de communications  ainsi que les déplacements à l’aller comme au retour, sont à votre charge et provisionné avant départ, factures rendus au retour

Je voyage par les transports en commun au tarif le plus avantageux disponible.

 

Ce qui est inclus dans le tarif de base :

• L’assurance professionnelle en Responsabilité Civile générale > 550 000€ sur bateau du client, 5 millions d'€ sur tiers. Franchise 2500€
• Recherche et réservation de billets d’avion aux meilleures conditions.
• Ouvrages et documents nautiques pour la navigation envisagée s’ils ne sont pas à bord, outil de navigation numérique , ordinateur , tablette avec logiciel , cartographie numérique, logiciel routage et météo abonnement professionnel, téléphone  GSM et satellite , GPS traceur secours, balise secours personnelle

• Le routage embarqué avec assistance à terre
• Entretien avec le mandant afin d’évaluer au mieux l’état et l’équipement fonctionnel du navire
• La constitution d’un équipage fiable
• Les démarches administratives et pratiques avant le départ : Visas, permis de navigation, vaccins éventuels

 

Ce qui n’est pas inclus :

• Les consommables (carburant, gaz, piles,...)

• Les taxes administratives et portuaires
• Les frais de déplacements (avion, train, taxi, location de véhicule sur justificatifs ou véhicule personnel au tarif d'indemnité fiscale du km parcouru) en dehors du navire et lors des liaisons aller et retour de l’équipage ( skipper et équipiers) hors de leur domicile ;
• Frais de communication (téléphone satellite Imarsat , fax, internet pour consultations des cartes météo)

​

Chaque jour supplémentaire d'immobilisation au delà de la 24eme heure, pour cause de mauvaise météo, contraintes administratives, décision du mandant ou avaries hors responsabilité du Capitaine, est facturé.

​

Tarif Skipper lors des régates

​

Si vous souhaitez m’embarquer comme skipper en entraînements éventuels lors de régates de clubs ou corporatives, sur courses offshores type Trans-Quadra en double ainsi que en entraînements éventuels sur un bateau de location ou bien sur votre propre voilier, je vous propose un tarif journalier. 

​

Mon parcours en voile sportive habitable  est le suivant : 

En Corporatif:  2 spi Dauphine, trois EDHEC, 2 Juri's cup

En figaro 1 et mini:  1 solitaire du circuit figaro route des falaises , 1 solo ports de France, une mini transat, 1 trans-Gascogne

En équipage 3 Spi ouest France , 2 en class 8 et 1 en class 12 , 1 championnat d’Europe Melges 24 Garda , 1 saison complète en J80., 2 participations au Tour de France à la Voile sur Sélection et Farr 30, 1 National Grand Surprise, 2 championnats de France en Class 8, 2 voiles de st Tropez Groupe IRA, 1 Nioulargue.

​