Visite conseil - Contrôle Technique avant achat ou vente de votre bateau

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Objectif :

Vous souhaitez acheter ou vendre un voilier, un bateau de plaisance ou vendre le vôtre. L'objectif de ce type d'intervention est de pouvoir répondre aux questions :

•  Dans quel état est le bateau ? La description fournie par le vendeur est-elle conforme à la réalité ?

•  Quelle est sa valeur sur le marché?

•  Quels travaux d'entretien et de remise en état doit-on envisager, à court, moyen et long terme, et quels en seront les montants.

 

En fin de visite, je  vous ferai part de mes conclusions, et répondrai précisément aux questions ci-dessus.

Prestation, la visite conseil pré-transactionnelle est un constat visuel détaillé et méthodologique du bateau. Cette visite pré-transactionnelle s'apparente à un "contrôle technique" exercé par un professionnel permettant de connaître l'état réel du bateau. Les constats de ce conseil ont pour objet de vérifier et de donner un avis sur tous les points contrôlés, l'état d'entretien et de navigabilité du bateau. Ce type de visite vous permettra d'assurer le bateau aux tiers oui et certaines compagnies d'assurance en tous risques. L'important est de savoir si votre achat ou la vente que vous allez effectuer est fiable.

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Les vérifications portent sur :

• Situation administrative du bateau.

• Intégrité structurelle.

• Les différentes fonctionnalités (contrôle au port ou durant les essais dynamique en mer)

• Conformité aux réglementations.

• Estimation de la valeur vénale du bateau (valeur qu'il représente en fonction de ses caractéristiques, de son état d'entretien et du marché au moment de la visite).

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Si le bateau est à terre, le conseil pourra se dérouler sur bers. Une mise à l'eau sera à prévoir pour les essais dynamiques.

Si le bateau est à flot, il faudra prévoir une sortie d’eau pour l’examen des œuvres vives (le bateau pouvant rester sur sangles).

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Détails des points techniques examinés :

• La structure de coque et de pont

• Les équipements de coque (prises d’eau, arbres, chaises, hélices etc.)

• Le pont, le cockpit, les superstructures

• L’accastillage et les équipements de pont

• Les voiles et le gréement

• Le(s) moteur(s) et leurs auxiliaires

• Les vannes de coque et tuyautages associés

• Les caisses et circuits de combustible

• L’appareil à gouverner

• Les apparaux de mouillage

• Les moyens d’assèchement

• Les installations électriques

• Les emménagements intérieurs

• Les systèmes (eau douce, climatisation, gaz, toilettes, etc.)

• Les instruments de navigation

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Observations: Le temps de visite est en moyenne de 5 heures (9h avec les essais dynamique en mer) pour un bateau de 12 mètres. 
Les honoraires de cette intervention sont facturés au mètre linéaire et font l'objet d'un devis proposé au demandeur après avoir pris connaissances des caractéristiques générales du bateau.

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Prestations complémentaires avec prestataires extérieurs :

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- Diagnostic mécanique approfondi (analyse d’huile moteur, inverseur par un laboratoire spécialisé)

- Mesure du taux d’humidité dans le stratifié polyester de la coque phénomène osmotique (en sous-traitance par un intervenant spécialisé) et mesure électrolyse coque acier et aluminium (en sous-traitance intervenant spécialisé)

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Le rapport  de visite conseil / contrôle technique.  Ce rapport complet et détaillé, comprend :

• Descriptifs des divers éléments contrôlés

• Conclusions et recommandations

• Détermination de la valeur vénale

• Photographies des éléments contrôlés

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Le rapport est édité au format PDF et envoyé, au plus tard, 7 jours ouvrés après la visite.

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